原帖：《问计丰言和忙总：中小企业的转型泥沼》 ｜ 作者：起于青萍之末 ｜ 原帖
本页收录 wxmang 在该帖下的答帖 3 条（约 457 字），并保留他所回应的读者发言 2 条作为语境（共 1 位参与者）。
说明：
REPLY是该站对作者发言的记录方式，与页面署名无关——这些是 wxmang 的原话，原帖正文版权归原作者。
1 #
问 ｜ （无前文，作者主动发言）
答 ｜ wxmang ｜ 2011-09-02
这个问题不属于船长应该考虑问题，应该是董事长考虑问题：是战略问题，方向问题。
不过其实问题出在论证不够充分上，进入新领域，或者有技术门槛保护，或者有资金门槛保护，或者有垄断市场保护（特许经营权或资源垄断权），否则最先进去的一批都是烈士。等到你们把地雷趟完了，市场培育出来了，大资金一举进入，就要你们出局。最典型例子就是姜万猛的万燕VCD。
我想你们注定是烈士了。你熬到市场成熟，有大的发展前景，央企，例如几个能源巨头，一下头500亿来占领市场，眼睛都不会眨一下。当然没市场前景，他们不会来，你也活不出来。
这个世界就是赢家通吃，弱肉强食，小企业只能在夹缝中生存，做点拾遗补缺的工作，喝点残汤剩水维持而已。
当然除非你有技术诀窍。
2 #
问 ｜ 起于青萍之末 ｜ 2011-09-02
转型的确是董事长定的，定完之后退了。
新舵手也只好硬着头皮往前走。因为是边缘性的子公司，东家在边上看我们自娱自乐，自生自灭。
身在其中的人感受自然不一样，那是饭碗和身家性命，尤其是在企业干了十几年的人。
我们没有万燕那么疯狂，一看资金紧张，收缩很快，希望就地卧倒，做一些拾遗补缺的工作和技术整理工作，提提身价，不知有没有运气做早期背着交换机到处跑的任正非，或者运气不太差能被人招安，如果命里要当烈士，也只好认了
答 ｜ wxmang ｜ 2011-09-03
说实在的，前几年到处都是忽悠搞电池投资的PE，我也接触过几个，例如搞燃料电池的，搞汽车电池租赁站的（类似加油站模式），结果现在看来技术问题没有根本解决，离产业化还远得很。我想这是一个前景可能还有礁石的航线，船长得小心。
3 #
问 ｜ 起于青萍之末 ｜ 2011-09-03
作为汽车动力的确还有没有解决的技术障碍。不过基于这种产品的相对较高的安全性和长寿命预期，在特定的领域应该有一定的细分市场，但是产品价格有点高，市场不太接受。
答 ｜ wxmang ｜ 2011-09-04
市场接受就是一切问题的根本，多少好的创意和产品因为市场不接受而消亡。